变频电动观光车交流变频电机采用与普通直流电机不同的特殊电磁结构优化设计，使电机转矩、功率、效率在宽转速范围内达到好的。此系列电机具有其它同类电机在低压时所不具有的、峰值功率大、过载能力强、性能、结构紧凑、小型轻巧、免维护等电动车辆用驱动电机的性能特点，系列低压交流变频电机基速以下恒转矩运行，满足电动车辆快速启动、加速、爬坡及频繁起动要求，基速以上恒功率运行、使电机高速运行时获得较大扭矩，使电动车辆获得---的高速性能。可以满足电动车辆各种工况运行要求。同时在下坡、高速滑行及刹车时作为发电机提供能量回馈对电池充电，提高车辆续航里程。
极化：欧姆极化、电化学极化、浓差极化
1. 欧姆极化：由电池连接各部分的电阻造成，其压降值遵循欧姆定律，电流减小，极化立即减小，电流停止后立即消失。
2. 电化学极化：由电极表面电化学反应的迟缓性造成极化。随着电流变小，在微秒级内---降低。
3. 浓差极化：由于溶液中离子扩散过程的迟缓性，造成在一定电流下电极表面与溶液本体浓度差，黑龙江燃油观光车，产生极化。这种极化随着电流下降，全封闭燃油观光车，在宏观的秒级（几秒到几十秒）上降低或消失。
前面两种极化只需电池的电流下降到足够小或停止即可在毫秒或微秒内减小或消除，三菱燃油观光车，主要由电池厂家来解决，单缸燃油观光车，浓差极化由充电机来解决。
脉冲充电：失水量是普通充电器的三分之一，失水量少，则电池组电压差会小；反之，失水量大，则电池组电压差大。随着失水量的加大，---也会加重，普通充电器没有去除---功能，所以电池组失衡---。而组合脉冲在充电时，失水量少，电池组电压差也小，当电池产生---后，能用脉冲去除，使整组电池趋向平衡。
温度补偿：通过温度补偿来更精l确的控制调节电池组中各单体电池的电压差，达到均衡充电。
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